Progression des mises en service 2030, 2040, 2050 … tout va dépendre des mobilisations de la population, de la volonté des élu-es et des choix pour les financements
Pour le Nord-Isère, 2 axes structurants :
- Saint-André-le-Gaz <=> Lyon
On remarquera que Saint-André-le-Gaz sera ausii le terminus de la branche Ouest du SERM de Chambéry mais aussi, potentiellement, le terminus de la branche Nord-Ouest du SERM de Grenoble. SAG pourrait-il devenir le HUB de 3 SERM ???
- Crémieu <=> Lyon
Cette branche (voir notre article précédent) devrait être opérationnelle en 2032
UN TRES GRAND TROU : aucune liaison ferroviaire du quotidien (SERM) sur le Pôle d’échange multimodal (PEM) et la zone d’emploi de la Plaine Saint-Exupéry d’intérêt Régional, National et Européen qu’est Lyon Saint-Exupéry
A ces deux axes structurants s’ajouteront :
Le renforcement ou la création de lignes de Cars à haut niveau de service (CHNS)
La prolongation des Voies Vertes Lyonnaises vers le Nord-Isère
Nous vous ferons parvenir le document prochainement