Mai à vélo – En Nord-Isère, des événements à rejoindre
Le baromètre 2025 est là. Votre avis est attendu !
Challenge mobilité scolaire en Nord-Isère avec l’AGEDEN
L’AGEDEN lance un Challenge Mobilité dans les écoles primaires de la Communauté d’Agglomération Porte de l’Isère, de Vienne Condrieu Agglomération, et des Communautés de communes de COLL’in Communauté, d’Entre Bièvre et Rhône, de Lyon Saint-Exupéry en Dauphiné, de Saint-Marcellin Vercors Isère Communauté, et des Vals du Dauphiné : « venir à l’école en mode actif ou collectif ».
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La France cyclable, des exemples inspirants
Maj 20/03/2025 La lettre d’information du « réseau vélo et marche » en date du 20/03/2025 Réduire la place de la voiture, … Plus La France cyclable, des exemples inspirants
Revue de presse 2025
maj 15/03/2025
Les cyclistes ne respectent-ils donc pas le code de la route ?
Sur le site de TheConversation :
À l’origine en effet, le code de la route (son nom l’exprime bien) a d’abord été conçu en 1921 pour les automobilistes, puis son champ d’application a été élargi aux autres usagers, comme s’ils étaient tous semblables.
Pourtant, les divers usagers de la rue – et plus encore de la route – sont très différents. Ils n’ont pas du tout la même masse, ni la même vitesse et donc pas la même énergie cinétique. Une voiture qui roule à seulement 30 km/h a déjà une énergie cinétique 60 fois supérieure à celle d’un cycliste qui circule à 15 km/h. Et de fait, on n’a jamais vu un cycliste renverser une voiture.
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Réunion Publique SERM Lyon (ou RER Lyonnais) – 17/03/2025 –
Un sujet structurant pour l’avenir des mobilités et les déplacements quotidiens sur le Nord-Isère, donc pour la place des mobilités douces indispensables vers les gares, ou dans les trains eux-mêmes.
Le Baromètre vélo 2025
Article MAJ : 28/02/2025 –
Le baromètre 2025 est lancé. Votre avis est attendu !
Accéder en modes doux, gare de la Verpillière
MAJ 26/01/2025 :
Ici la CAPI, le magazine de l’agglomération, vient de publier son numéro 59, disponible ce jour.
Tout n’est pas perdu donc, si l’on se réfère à l’article en ligne sur le site CAPI, en page 10. Mais rien n’est gagné à ce jour. Le message public (à un an des municipales de 2026 donc) pourrait sans doute se traduire par « on n’oublie pas, …mais on fait ce que l’on peut, ne nous en voulez pas ! », n’est-ce pas ?
A vérifier par vous-même en cliquant sur le lien
A retrouver aussi dans notre revue de presse 2025
Ne procrastinons plus : le passage à niveau est dangereux, l’accès en modes piétons et plus encore vélo est dangereux depuis Villefontaine, d’année en année qu’attendent nos collectivités et services publics.
Lire la suite Accéder en modes doux, gare de la VerpillièreLe plan Vélo en danger
Le long fleuve intranquille du Plan Vélo (maj du 23 janvier 2025)
Lire la suite Le plan Vélo en dangerAprès plusieurs semaines d’inquiétude concernant l’abandon du Plan Vélo, le Premier Ministre François Bayrou a éclairci l’horizon en évoquant le sujet dans son discours de politique générale devant l’Assemblée nationale le 14 janvier 2025. Le brouillard reste épais sur les financements et les paramètres d’application de ce plan ressuscité. Quels engagements l’État prend-il pour assurer la continuité de la politique vélo ? Sur quels financements les collectivités pourront-elles s’appuyer en 2025 ? Ce nouvel acte ouvert par Premier ministre nous invite à revenir sur le long fleuve intranquille du Plan vélo. L’issue (positive ?) du dossier est clairement le fruit de l’engagement du Réseau vélo et marche, de l’Alliance pour le vélo et des collectivités et de tout l’écosystème mobilisé depuis plusieurs mois.