Actualités

Réunion Publique SERM Lyon (ou RER Lyonnais) – 17/03/2025 –

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Un sujet structurant pour l’avenir des mobilités et les déplacements quotidiens sur le Nord-Isère, donc pour la place des mobilités douces indispensables vers les gares, ou dans les trains eux-mêmes.

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Challenge mobilité scolaire en Nord-Isère avec l’AGEDEN

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L’AGEDEN lance un Challenge Mobilité dans les écoles primaires de la Communauté d’Agglomération Porte de l’Isère, de Vienne Condrieu Agglomération, et des Communautés de communes de COLL’in Communauté, d’Entre Bièvre et Rhône, de Lyon Saint-Exupéry en Dauphiné, de Saint-Marcellin Vercors Isère Communauté, et des Vals du Dauphiné : « venir à l’école en mode actif ou collectif ».

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Revue de presse 2025

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maj 15/03/2025

Les cyclistes ne respectent-ils donc pas le code de la route ?

Sur le site de TheConversation :

À l’origine en effet, le code de la route (son nom l’exprime bien) a d’abord été conçu en 1921 pour les automobilistes, puis son champ d’application a été élargi aux autres usagers, comme s’ils étaient tous semblables.

Pourtant, les divers usagers de la rue – et plus encore de la route – sont très différents. Ils n’ont pas du tout la même masse, ni la même vitesse et donc pas la même énergie cinétique. Une voiture qui roule à seulement 30 km/h a déjà une énergie cinétique 60 fois supérieure à celle d’un cycliste qui circule à 15 km/h. Et de fait, on n’a jamais vu un cycliste renverser une voiture.

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Actualités, Documentations

Accéder en modes doux, gare de la Verpillière

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MAJ 26/01/2025 :

Ici la CAPI, le magazine de l’agglomération, vient de publier son numéro 59, disponible ce jour.

Tout n’est pas perdu donc, si l’on se réfère à l’article en ligne sur le site CAPI, en page 10. Mais rien n’est gagné à ce jour. Le message public (à un an des municipales de 2026 donc) pourrait sans doute se traduire par « on n’oublie pas, …mais on fait ce que l’on peut, ne nous en voulez pas ! », n’est-ce pas ?

A vérifier par vous-même en cliquant sur le lien

A retrouver aussi dans notre revue de presse 2025

Ne procrastinons plus : le passage à niveau est dangereux, l’accès en modes piétons et plus encore vélo est dangereux depuis Villefontaine, d’année en année qu’attendent nos collectivités et services publics.

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Actualités

Le plan Vélo en danger

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Le long fleuve intranquille du Plan Vélo (maj du 23 janvier 2025)

Après plusieurs semaines d’inquiétude concernant l’abandon du Plan Vélo, le Premier Ministre François Bayrou a éclairci l’horizon en évoquant le sujet dans son discours de politique générale devant l’Assemblée nationale le 14 janvier 2025. Le brouillard reste épais sur les financements et les paramètres d’application de ce plan ressuscité. Quels engagements l’État prend-il pour assurer la continuité de la politique vélo ? Sur quels financements les collectivités pourront-elles s’appuyer en 2025 ? Ce nouvel acte ouvert par Premier ministre nous invite à revenir sur le long fleuve intranquille du Plan vélo. L’issue (positive ?) du dossier est clairement le fruit de l’engagement du Réseau vélo et marche, de l’Alliance pour le vélo et des collectivités et de tout l’écosystème mobilisé depuis plusieurs mois.

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Actualités, Non classé

Pour une révolution des modes de transport du quotidien

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UFC-Que Choisir : Marche et Vélo : des solutions pour le pouvoir d’achat, la santé et l’environnement

Près de 45 % des Français n’ont pas le choix de leur moyen de transport et se retrouvent dépendants de la voiture, faute d’alternatives accessibles. Ce constat pèse lourd sur le budget des ménages, contribue aux émissions de gaz à effet de serre et renforce les inégalités entre les territoires. L’UFC-Que Choisir lance une mobilisation nationale pour interpeller les pouvoirs publics et faire de l’accès aux transports en commun une priorité.

Pour en savoir plus, cliquez sur l’image :

Et avec le relais de la Fédération des Usagers de la Bicyclette

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