Cette « étiquette » associe des articles relatifs Vélo-Villefontaine accessibles depuis la recherche ou la page « Presse » (https://velovillefontaine.fr/presse)
Au fil de l’eau, des articles parus souvent dans la presse locale, mais aussi d’autres signalements dans la presse nationale ou sur des sites recommandés.
Dernier paru :
Même dans les zones de montagne, la mobilité peut être repensée… Donc aussi plus largement encore dans le Nord-Dauphiné !
Dernière maj : 13/01/2024 Deux articles tirés de « ICI la CAPI » – N°55 – Hiver 2024 Une inauguration de la … Plus Revue de presse 2023
Le Boom des hébergements pour les touristes à Vélo (DL samedi 24 juin 2023) Pour les vélotafeurs et leurs employeurs … Plus Revue de Presse 2022-2023
A retrouver dans le Dauphiné Libéré, édition de Bourgoin-Jallieu et La-Tour-du-Pin du 16 octobre 2022 : Le journal compare la … Plus Les villes cyclables de notre région – Un point de situation le 16/10/2022
« Cette étude devrait être terminée d’ici le début de l’année prochaine » – « l’aménagement cyclable devrait voir le jour avant l’été 2023 », deux jalons donnés par M. le 1er Vice-Président délégué aux mobilités. Deux points d’étape en vue, au plus tard en janvier 2023 pour la première, en juin pour l’inauguration.
Évitons tout de même le conditionnel (« devrait ») …un tel projet doit être assurément piloté par les délais, non ? le dossier du passage à niveau n’est pas vraiment neuf.
A quand des aménagements adaptés ? Urgence ->
Comme un écho au Plan des Mobilités CAPI en préparation,voici un article extrait du site TheConversation du 31 mars qui devrait éclairer les débats locaux.
Déjà sur ce site nous présentons une contribution collective de 4 associations adressée à la CAPI dans les délais fixés. Sachez que ce projet de Plan Des Mobilités va être soumis maintenant à une phase de participation du public au printemps 2022.
Même si l’ article qui suit est de portée générale, il nous interroge sur la lenteur du processus engagé sur notre territoire et ses voisines, sur notre réactivité, peut-être aussi notre prise de conscience. Environ 3 années pour élaborer un PDM avant qu’il soit adopté, espérons le d’ici fin 2022 et déjà bien des remarques qui remontent soulignant ses limites.
Les crises énergétiques révèlent notre dépendance à la voiture et l’immense potentiel négligé du vélo.
