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Cette « étiquette » associe des articles relatifs Vélo-Villefontaine accessibles depuis la recherche ou la page « Presse » (https://velovillefontaine.fr/presse)

Actualités

Revue de presse 2025

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maj 15/03/2025

Les cyclistes ne respectent-ils donc pas le code de la route ?

Sur le site de TheConversation :

À l’origine en effet, le code de la route (son nom l’exprime bien) a d’abord été conçu en 1921 pour les automobilistes, puis son champ d’application a été élargi aux autres usagers, comme s’ils étaient tous semblables.

Pourtant, les divers usagers de la rue – et plus encore de la route – sont très différents. Ils n’ont pas du tout la même masse, ni la même vitesse et donc pas la même énergie cinétique. Une voiture qui roule à seulement 30 km/h a déjà une énergie cinétique 60 fois supérieure à celle d’un cycliste qui circule à 15 km/h. Et de fait, on n’a jamais vu un cycliste renverser une voiture.

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Archives

Revue de Presse 2024

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Au fil de l’eau, des articles parus souvent dans la presse locale, mais aussi d’autres signalements dans la presse nationale ou sur des sites recommandés (Mise à jour : 3 décembre 2024)

Pouvoir d’achat et mobilités douces

Une étude de l’UFC Que Choisir relayée par la FUB

Soutenir le vélo et la marche : un atout pour le pouvoir d’achat des Français et des Françaises selon l’UFC-Que Choisir

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Actualités, Documentations

Les villes cyclables de notre région – Un point de situation le 16/10/2022

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A retrouver dans le Dauphiné Libéré, édition de Bourgoin-Jallieu et La-Tour-du-Pin du 16 octobre 2022 : Le journal compare la … Plus Les villes cyclables de notre région – Un point de situation le 16/10/2022 →

Archives, Documentations

Accès à la gare de La Verpillière à bicyclette

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Les échéances se précisent : point en date du 17 juin

« Cette étude devrait être terminée d’ici le début de l’année prochaine » – « l’aménagement cyclable devrait voir le jour avant l’été 2023 », deux jalons donnés par M. le 1er Vice-Président délégué aux mobilités. Deux points d’étape en vue, au plus tard en janvier 2023 pour la première, en juin pour l’inauguration.

Évitons tout de même le conditionnel (« devrait ») …un tel projet doit être assurément piloté par les délais, non ? le dossier du passage à niveau n’est pas vraiment neuf.

Rappels de notre courrier de mi-mai 2022

A quand des aménagements adaptés ? Urgence ->

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Documentations

Le choc énergétique appelle un plan d’urgence pour développer massivement l’usage du vélo

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Comme un écho au Plan des Mobilités CAPI en préparation,voici un article extrait du site TheConversation du 31 mars qui devrait éclairer les débats locaux.

Déjà sur ce site nous présentons une contribution collective de 4 associations adressée à la CAPI dans les délais fixés. Sachez que ce projet de Plan Des Mobilités va être soumis maintenant à une phase de participation du public au printemps 2022.

Même si l’ article qui suit est de portée générale, il nous interroge sur la lenteur du processus engagé sur notre territoire et ses voisines, sur notre réactivité, peut-être aussi notre prise de conscience. Environ 3 années pour élaborer un PDM avant qu’il soit adopté, espérons le d’ici fin 2022 et déjà bien des remarques qui remontent soulignant ses limites.

Les crises énergétiques révèlent notre dépendance à la voiture et l’immense potentiel négligé du vélo.

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